36年前，传奇赛车手、享有“世纪汽车大师”美誉的史蒂夫·赛麟（SteveSaleen）创立了赛麟（SALEEN）品牌，专注于打造高性能跑车
其实说起赛麟呢，可能它的英文名大家还更加熟悉一点：Saleen。就是那部被老美奉若神明，从《变形金刚》到《钢铁侠》，从《速度与激情》到《极品飞车》都少不了露脸的Saleen
在赛麟进入赛车界之后，基本上就变身为冠军收割机了，在各种比赛中秒杀法拉利、迈凯伦、兰博基尼等一众超跑品牌是家常便饭
让赛麟品牌扬名的是FIAGT大奖赛，这是国际汽联认可的“国际四大系列赛事”之一，更是全球超级跑车制造厂商们的兵家必争之地。赛季结束之后，FIA将赛事等级重新命名为GT1和GT2，并且调整了GT1的技术规程，随之赛麟S7-R加入战场，打破了法拉利-GTSMaranello和玛莎拉蒂MC12对FIAGT锦标赛的统治，一举拿下当年11站比赛中的3个冠军，成为当年FIAGT锦标赛唯一拿到分站冠军的非意大利赛车！至今S7-R已夺得19次GT锦标赛的总冠军，获奖数远远领先同类车型，可谓是当之无愧的赛道之王！年推出的赛麟S7，是众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车，而且以近70万美元的天价荣登美国《福布斯》杂志年世界上最昂贵的10款汽车排行榜之榜首。
而作为赛麟家的当家花旦S1，这款延续了传奇超跑S7设计风格的“肌肉猛男”采用了全碳纤维车身外板，保证了超高的轻量化水准
坚持“匠心、科技，定义极致”的品牌理念，赛麟汽车将30余年来积累的顶级跑车设计制造经验，运用到赛麟S1上，打造出一款高品质、高性价比的跑车产品。无与伦比的美式超跑造型、舍我其谁的运动性能、艳绝同级的豪华质感，都让赛麟S1重新定位了运动跑车的新标准。北美版赛麟S1搭载了一款2.5T涡轮增压发动机，最大马力匹，峰值扭矩N·m，与发动机匹配的是6MT手动变速箱和6DCT自动变速箱（带换挡拨片）。前轮尺寸/30ZR20，后轮尺寸/25ZR20，最高时速可达km/h，0-60mph加速时间仅为3.5秒。60mph-0的制动距离只要32米。
赛麟作为小众的改装品牌，一直从事美式肌肉车的升级和强化工作，它基于福特野马、道奇挑战者、雪弗兰科迈罗改造出了许多精品。它们的特点都是与原装车内饰外观几乎一样，但发动机、传动系统、悬架、转向系统、制动系统等方面都是重新打造，完全是脱胎换骨。
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