工人日报客户端记者徐新星通讯员赵匡胤近日，在北京丰台桥梁厂平谷厂区举行了一场特别的竣工启用仪式，国内超高速低真空管道磁浮交通系统研究取得重大成果，由中铁设计主持研究的国内首个超高速低真空管道磁浮交通系统试验平台顺利建成并交付使用。
据中铁工程监管中心副主任唐连成介绍，这个平台的竣工，标志着超高速低真空管道磁浮交通系统向工程化迈出关键一步，为高速飞车由试验走向实际应用、形成成套技术奠定了坚实基础，对加快建设科技强国、交通强国作出更大贡献，为迎接建党周年献礼。
超高速磁浮结构项目由中铁设计主持研究设计，项目组由中铁设计桥梁院优选精干力量组成，集中了全国勘察设计大师徐升桥，桥梁院总工程师李辉及副总团队等一批拔尖人才和勘察设计领头人联合进行科技研究和设计攻关。
低真空磁悬浮高速飞车是一种现代高科技轨道交通工具，通过电磁力实现列车悬浮和导向，利用超导磁悬浮技术与地面脱离接触消除摩擦阻力，利用内部接近真空的管道线路大幅减少空气阻力，进而最高时速可达0千米以上。具有便捷、舒适、安全和经济可控的特点，适用于运距长、站间距大、直达客流多、轮轨高铁难以满足时间目标要求的运输场景。
该试验平台是国内首个建成的真空管梁试验平台，集合了NU管梁和钢管梁两种结构形式，解决了大型真空管道封闭、温度变形补偿以及钢筋混凝土线圈板的预制、安装和精调等各种技术难题，承担着管道梁体结构设计施工、管道梁体力学性能、管道电磁环境、大体积真空环境建立和维持等一系列关键技术问题的验证和科研任务，必将大力推进低真空管道技术的创新和发展。超高速低真空管道磁浮交通系统的建设仍处于起步阶段，众多技术难题尚待解决，超高速低真空管道磁浮交通系统试验平台无疑是实现低真空磁悬浮高速飞车技术工程化的基础。
项目研究推进期间，桥梁院相关领导多次深入现场协调推动科研合作进展，在全国勘察设计大师徐升桥的带领下，院总工程师李辉及副总团队多次对方案进行评审并参与技术对接，持续三年跟踪该领域研究前沿技术，在可参考资料极少的情况下，攻克结构变形控制精度要求高、接口复杂等难题，继某超高速磁浮缩比试验线后投入使用后，又取得的一个里程碑式的阶段性成果。