提起福特汽车，大家都不陌生。不过大部分人眼里的福特基本就是一般家用车了，没什么太高端的产品。不算旗下豪华品牌林肯的话，只算挂着“FORD”标志的福特汽车，能在国内买到最贵的原厂福特是F的顶配，指导价60多万，高过V8的Mustang。但实际上福特最贵的车很多人就不知道了，它在国内非常稀有，有一位车友有幸见到，今天老刘就来跟大家分享下：一台福特GT现身国内，非常难得一见，有很多网友说此车只在“极品飞车”游戏里见过。据悉，福特GT不管什么年款的，全国加一起也只有几台，可以说比布加迪威龙还稀有。如果说雷克萨斯LFA是雷克萨斯最牛的车，那么这台福特GT就是福特最牛的车，没有之一。从这个外形看，显然不是现款的福特GT，样式比较复古，本身也是延续60年代称霸赛坛的FordGT40车型。车头非常的长，而车身又极度的低矮。车门后方两侧都偶遇一个进风口，这并不是发动机的进气口，只是从空气动力学上考虑设计的风道。福特GT的车身高度只有1.1出头，比一般的法拉利还要低，配上这个大轮毂，视觉效果显得很“低趴”。从这个角度看，这台车应该是款5.4Coupe，从前杠、轮毂可以看出来。前后轮毂尺寸不一样，前轮是18寸的，后轮是19寸的。原厂轮胎前轮/45R18，后轮/40R19，品牌是固特异的EAGLEF1系列，制动是前后打孔通风盘刹，这个跟现在的超跑各种碳陶刹车肯定比不了。尾部看起来比较粗犷，排气是中置式的双出，底部带有扩散器、倒流槽。圆形的红色尾灯很简单，就是一般灯泡，中间是蜂窝状的格栅。在尾灯下方可以看到外露的防撞钢梁，非常粗壮，这点在超跑里很少见到。内饰谈不上什么豪华感，何况还是一台10多年前的美系车。方向盘比较大，没有任何多功能按键，仪表盘也是传统的机械表盘，仪表比较多一共7个，两个大表盘是速度表跟转速表。这台福特GT速度表底是km/h，当然实际是跑不到的，极速大概km/h，在10多年前也是非常牛的了。仪表下方有一排拨杆开关，金属感十足。座椅是真皮，但中间做了镂空处理，不知道是什么目的。这台福特GT动力部分采用5.4L机械增压V8发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，变速箱是6挡手动，0-60英里/时（约96km/h）加速成绩3秒3，在当时算非常不错的了。虽然是一台顶级超跑，但这台福特GT的钥匙却非常简单，甚至说是“简陋”，跟我们起的小电动车差不多，或许这就是返璞归真吧。这让老刘想起另外一台顶级神车，法拉利的拉法，钥匙也是这样的。有朋友比较关心这台福特GT价值几何？说老实话，老刘也很难准确地评估其价值，毕竟是多年前的老款车型了。老刘只知道现款的福特GT在国内的预售价是万，算上各种税费、保险啥的落地价多万，不过暂时国内还没人提车，说是因为相关手续问题。老款的话应该会低些，我们参考同时期海外市场价格，预计跟一般的法拉利、兰博基尼差不多价格吧。
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