摩托车禁限政策的实施引发了一系列连锁反应，被越来越多的城市效仿跟进，形成了“禁摩”的普遍现象。那么为什么要“禁摩”呢？回顾历史，80、90年代摩托车是中国人的主要交通工具之一，考摩托车驾照是许多年轻人踏入社会后的必修课。然而，随着摩托一族的壮大，也带来了一系列社会问题，如知名的“飞车党”。这些“飞车党”指的是驾驶摩托车在街上高速行驶，抢劫行人财物的不法分子。在广东地区，尤其是珠三角地区，“飞车党”蛰伏了很长时间，甚至蔓延到了大城市中。传闻称著名的钟南山院士就曾在广州街头被“飞车党”抢走手提包。与“飞车党”同时出现的还有“砍手党”，他们在抢劫时以砍伤受害人的手臂为要挟。
然而，“治安问题”只是“禁摩”政策的导火索之一。摩托车数量的增加也带来了公众出行效率降低、交通事故频发和管理混乱等问题。以出行效率为例，尽管摩托车的人均占道空间远远小于公共交通工具，但在“禁摩”之前，城市道路上摩托车经常闯红灯、随意掉头和转弯，这不仅影响了公共交通工具的正常行驶，也大大增加了交通事故的发生概率。
在综合考虑实际情况的基础上，中国的许多城市相继实施了“禁摩”政策。西安市在年颁布了“禁摩令”，成为全国第一个限制摩托车的城市。然而，西安市在年解禁了摩托车，这引起了人们对西安道路拥堵和交通事故率的