大家心心念念的地狱天启终于上线了，依旧是属于“老”车升级而来。并且和前几辆略微不同，这两车都是在它们所在那个时代的统治者。天启和蓝影主宰在这个版本都是比较靠后的车，虽然可以算是拐弯车的先祖，但长江后浪推前浪，新车总是要比老车强的。
天启和蓝影主宰有一个通病就是cww速度尴尬，相比于当前这个版本，加特性点券车都破的时速，着实尴尬，虽然对难图而言相比于最高速度动力本身更为重要。可不可否认的是，70%的玩家处于钻石-星耀这两个段位之间，此处的赛道依旧处于普通图，很少出现矿山这些图。
地狱天启
老车想要改变只能靠升级，没办法。手游的机制就决定了一辆车的上限就是一个赛季。端游有改装和配件。手游所谓科技点升级并不会拉开玩家间的差距，顶多就根据喜好选择分支着重点罢了。
那么地狱天启实际上其价值如何，真的值得玩家们入手么？接下来我就大致分析一下这辆在雷诺前出现的新车，究竟是有其本钱还是单纯凑热闹。
我知道很多玩家看数据很纯粹，直接上cww最高速度。Ok，地狱天启的最高cww速度为，一个比较中肯的数据，在近期的钻石车中属实“低调”。手感方面转向没什么好说，A车天花板了，六芒星图90的属性已经极限了（90就已经拐弯不减速了，难不成你还能整出一个拐弯加速？），平跑转向强且不减速，附带20%的基础动力加持。
不过呢，地狱天启的漂移分是真的低才48。且实际上手体验也可发现其进阶手感一般，不丝滑，对于漂移连贯性会有一定的影响，需要一定时间来适应。不过作为补偿弹射触发概率真的又稳又高。
总体而言这辆车可以说是很纯粹的道具五喷车，因为竞速方面其表现并没有多大的亮点，拐弯虽然强，但如今多数人都会弹射甩尾，说实话远不能弥补其劣势。另外基础动力就比较有嚼头了，对竞速玩家而言可能很难体会到道具玩家的无奈。
基础动力对道具而言至关重要，毕竟太多道具是直接将你速度至于0，并且氮气少只能靠平跑。因此在被道具命中后平跑恢复状态的时间至关重要。
氪金与肝帝的平衡
这次地狱天启说实话能用蓝影主宰升级有点儿出乎意料了，毕竟这车现在有点儿尴尬，虽然在幸运池内，但只要玩家们持之以恒依靠每日免费次数即可获得。的确初期这车是氪金的象征，但飞车都已经二周年了，只要你基本不断上线也早已入手。
升级车，是为了延长旧版本车的寿命，也是给氪金玩家一些保障，可这次的操作的确有点儿耐人寻味了。蓝影性质很特殊，许愿池这个可以白拿，其价值就低了天启一头，如今将其放一起升级就很尴尬了。注定有部分玩家会不乐意，可要知道拥有蓝影主宰的比天启要多得多，这就是牺牲部分快乐多数。
算是首次官方一视同仁玩家，这种做法值得肯定。
该车值得入手么
还是前面的那句话，喜爱竞速的玩家多考虑，若非手中无更好的可以考虑用蓝影主宰升级，但若是纯粹买盒子真没必要，毕竟它真心不值这个价格。但对于道具玩家而言，亚洲荣耀和地狱天启将成为T0道具车，弯道全靠拐并且这车体型挺大的，部分时候侧身捡道具都没必要了，直接一拐就完事，并且20%的基础动力还是真香的。
总而言之，竞速车中评价一般，道具是真的香。