如果拥有一台保时捷说明你并不差钱假如还装了运动套件也说明你有品味但哪天你把它改成RWB这样就很有意思了RWB全称RAUH-WeltBEGRIFF，简单的说是一种改装手法。与保时捷很多著名的改装厂不同，这种风格出自于一位名叫中井的日本人，他不为保时捷服务，只为自己代言。RAUH-WeltBEGRIFF是中井早期玩赛车时的车队名字，后来情况不景气，就开始玩改装车。万万没想到在年的东京沙龙车展上，他亲手改造的保时捷一炮当红，随后便提起了众多保时捷车主和粉丝的兴趣。这一改就是10年，RWB专注于风冷时代的保时捷（、、），即第二、三、四代车型。而位于日本千叶县的那间不起眼旧厂房，成了保时捷车迷心中的“天堂”。即使你拥有一台旧款保时捷，此时想要拥有自己的RWB怕是比赚到RMB还难。原因是每台成品都是亲手打造、纯手工且不可逆，而全球各地的车主都需要预约档期，等待时间长达半年或一年以上。这就是RWB的精髓所在，在动工之前中井还会细致地和车主沟通，聊聊关于个人喜好和性格等细节，以便让每一台RWB都达到最完美的状态。别看这个日本人普普通通，他的手法却是非常了得。RWB风格最显眼的是夸张的宽体套件，为了不让轮胎和翼子板发成剐蹭，整个量度、切割和试验过程都是他一人完成，精准度要求极高。更重要的是中井所采用的并不是高端仪器，而是凭借多年的经验来使用普通的气锯切割。即使是这样，中井在安装的时候也会经过多次的试验，一块翼子板甚至经过了几十次的对比才能找到最贴合的位置。而在装好之后，翼子板和轮胎的距离最小只有1毫米左右，但这豪不影响车轮的左右转向。这也是最大的乐趣之一，当车主看着自己的车被切成“破烂”时虽会心疼，但这些付出将会换来奇迹般的收获。除此之外，包括前唇、侧裙和尾翼等其他套件都是中井亲手安装，多年的经验和精准的数据都让一切保持高密度契合。说RWB不可逆是因为翼子板经过切割和安装新的宽体套件后，由于原部件的缺失，已经不能恢复到素车的状态了，正因如此也足够说明了车主们对RWB的喜爱程度。在所有基础都完成后，中井还会进行道路试驾来检验，而最后一步则是贴上辨识度极高的车身拉花。经过多年的口碑累积，RWB成为了保时捷的又一代名词，这甚至还得到了保时捷官方的认可，中井被称为“保时捷杀手”、“翼子板杀手”。此外，由于名气大发中井和它的保时捷RWB还在著名的赛车游戏《极品飞车19》中拥有故事段落，并且他朴素的样貌还出现在游戏的封面中。直到如今，保时捷RWB已经遍布世界多国，除了日本的首要工厂外，在德国、泰国、俄罗斯、澳洲甚至是中国都拥有分支机构。而中国第一台RWB早在年诞生，所打造的车型是保时捷，当时间来到年，中国大陆的保时捷RWB已经超过10台。最近，日本东京改装车展前夜的RWB车主聚会更是引起了注意，虽然到场的只有10台保时捷RWB，但对于他们而言能聚集在一起已经是很难得的机会了，各款由“保时捷杀手”打造的经典车型让众人大饱眼福，从每一处细节都能找到每个车主的故事和独特。其中，一台由中井本人驾驶的RWB引起了粉丝的注意，因为是第六代保时捷，它采用的是水冷发动机，与此前主流的风冷发动机RWB形成了巨大的“反差”。很明显，这台还不是完工的样子，目前只完成了80%-90%的工作，它的出现却是透露了重要的信息，虽然第六代保时捷在年已经诞生，但对于中井而言，这是全新的考验，也是RWB的进化体现，这不仅让RWB从旧款的风冷中脱颖而粗，同时还证明了RWB的与时俱进。值得一说的是，第六代保时捷（）是进入中国市场的第一款，其保有量比、等旧款车型都要多，因此在中井的RWB竣工后，或许会促进更多的保时捷车主打造RWB风格。由于国内的改装限制让RWB没能普及，但在日本本土和其他国家，它是保时捷最有品味的象征。很多人因为手持旧款而爱上RWB，而更多的人是因为RWB爱上了旧款，不管是出于哪种原因，RWB的成功离不开主理人中井的执着。那么，各位是对于RWB有何看法？
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