还有比贾老板更不靠谱的？#数码科技要闻#
前些天，吉利与贾老板的FF正式签署了框架合作协议。有不少人都觉得，不太靠谱。不过，吉利投资的公司里，这还有更不靠谱的呢。
近期，吉利控股集团官方宣布，吉利科技集团旗下太力飞车的“TF-1”获得美国联邦航空局（FAA）适航证书，同时称这是FAA首次给现代飞车产品颁发适航证书。
听起来，似乎这款产品离我们很近并且很厉害的样子？其实可以说，这又是一个“没用发明”，极果君就来带各位小伙伴看看，到底怎么回事。
上天下地，一键切换
这架“飞行汽车”TF-1采用混合动力，最大起飞重量约公斤，巡航高度可达米，航程可达公里，可搭载两人。
通过机翼折叠，可以完成车——飞机的变换。
机翼折叠后可以停放在车库内——前提是你得先有个车库，普通车位的话，可能还真困难点……
在安全性方面，据此前媒体的报道称，这架“飞行汽车”配备全机降落伞，即在空中失去动力时，可以用一个巨大的降落伞帮助“飞行汽车”缓缓下降，避免坠机。与有着“空中宝马”美誉的西锐SR22飞机采用同样的方法。
西锐SR22的全机降落伞
造出这架“飞行汽车”的公司中文名为“太力飞车”（TERRAFUGIA），其设立于年，创立者是几位麻省理工的毕业生。年被吉利控股集团收购。
不过成立了这么多年，这家公司也没能正经交付什么产品，但还是一头扎进“飞行汽车”的世界。这次获得“适航证”的这款TF-1，其实也是从年公司成立之初，经多次改版，一直研发到了现在。
年4月，太力飞车出现在纽约国际车展上
这主要得益于母公司（就是吉利）的“大力支持”，才能持续这么多年的研究。所以这次取得“适航证”，就真的要行了？
这适航证真的“适航”？
这些天，吉利所谓的“FAA首次给现代飞车产品颁发适航证书”被各家媒体转载报道，但事实上是这么回事吗？那要看极果君给大家细讲一下……。
此前展出的样机驾驶舱内部
首先，FAA适航证是什么？它是美国联邦航空管理局（FAA）为民用航空器及各类配件颁发的“安全证书”，既民用飞机可以合法上天的必须证书。
其中，欧洲航空安全局（EASA）与美国联邦航空管理局（FAA）的适航证最具权威性，是一架飞机走向世界必要条件。
这架“TF-1”飞车确实也拿到了适航证，不过还需要仔细看看。根据吉利控股集团官方发布的适航证图片来看，这款飞车产品其实获得的是“特殊适航证”。
所谓“特殊适航证”，就是用于一些特殊飞机的适航证，他们无法进行商业客、货运航班任务，多数用于一些在低空范围内的农业、个人娱乐、巡逻等用途，多数是一些轻型的小飞机、或是正在试验测试中的飞机。
一架轻型运动飞机
TF-1所属类型为“LSA”，即轻型运动飞机，我国也曾经有该类型飞机成功取得过同样的适航证。甚至有一位在波音公司工作的中国人，曾自己造了一架小飞机，也同样拿到了FAA的特殊适航证……。
在美华人李湘宏驾驶着自己制作的飞机
所以说，这个“适航证”，远没有传说中的那么厉害……，而且不得不提的一点是，从太力飞车