对于高效交通的追求，我国一直没有停下脚步，甚至已在研究时速公里的超级飞车，不过，当然陆路交通中，逐渐在推广的还是时速公里的高铁，毕竟这样的技术更为成熟，也渐渐被百姓所接受。
虽然高铁在我国发展已有一二十年，但在标准上，还没有统一到时速公里的标准，因此，对于高铁的建设，我国还有很长的路要走。
甬广高铁就是我国正在规划建设的一条高速铁路，连接宁波与广州，沿线都是沿海城市，妥妥的沿海高铁，沿线普遍发展出色，对于高效交通一直都有着更高追求，早期就已建成以时速公里为主的线路了，但放眼当下，在经济发展较好的沿海地区，这样的一个标准显然已落伍了，才有了全线时速公里的甬广高铁的规划建设。
利用甬广高铁，通行效率会更高，未来宁波与广州之间的通行，只需要5-6小时，宁波广州半日达将不再是梦，比现在的铁路通道节约2-3小时，相当值得期待的。
不过，甬广高铁由于涉及的省市是相当多的，是分段推进的。
甬广高铁连接浙江、福建、广东三省，浙江三市，分别为宁波、台州、温州，福建六市，分别为宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州，广东六市，分别为潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、广州，足足达到了15个地级市。
因此分成的路段也是较多的，即甬台温高铁、温福高铁、福厦漳高铁、漳汕高铁、汕汕高铁、广汕高铁，其中福厦漳高铁、广汕高铁已建成通车，汕汕高铁大部分路段即将建成通车，全线预计明年建成通车，漳汕高铁将很快开工，甬台温高铁、温福高铁在积极地推进前期准备工作。
从甬广高铁全线各个路段的推进来看，福建与广州是较为给力，浙江或将是收尾的，有点拖后腿了，需要更加努力。
等甬广高铁全线建成通车后，将成为连接长三角与珠三角间最便捷的高铁通道，届时长三角、海西、珠三角就能进行更多优质项目的合作，更好地实现合作共赢。
甬广高铁的能量不限于此的，作为沿海通道的重要组成，未来沿海通道全线时速达到公里后，甬广高铁沿线不管从宁波向北，还是从广州向西，都是可以便捷高效出行的，而且用时会较少的，有助于更多地区携手发展，这就是高铁互联互通的魅力。
而对于甬广高铁的规划建设，社会各界都是相当看好的，都认为未来会是一条流量相当高的高铁通道，甚至有网友表示不输京沪高铁。对于甬广高铁的流量，只能全线建成见分晓了。不过，网友也不是胡说的，也是根据沿线城市的发展来判断的，毕竟甬广高铁沿线都是沿海城市，大部分发展出色，对于交通需求大，不管是商务出行、旅游出行还是资源交流，都是需要高效高铁的。
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