大概15年前，也就是年左右，一本漂洋过海的“洋”汽车杂志来到了我的手边。大幅的彩色插画，通篇的繁体中文，沉甸甸的手感，在当时一度被我视为珍宝。多年过去了，这本杂志作为我儿时唯一的汽车类启蒙刊物，早已在多次的搬家中遗失，而那些打开我汽车世界的文字也在岁月中模糊，却唯独页末的一则广告至今还记忆犹新。刊登在结尾的是一则赛车游戏广告，在我印象中应该是微软Xbox的早期版本，当然，这些都不重要。在当时让我印象深刻的是一段笔者在试玩游戏时的体验分享：在洛杉矶的街头，笔者开着最新款的法拉利与兰博基尼暴走街头，转向、换挡和油门都需要玩家亲自上手，无异于开一台真车。在当时，对于刚刚接触俄罗斯方块的年轻人而言，拥有如此自由度的汽车游戏，简直被视为外星科技，况且在文中，笔者还配了几张插图，3D视觉画面、驾驶舱视野操作，更是刷新了少年的三观。经过多次反复阅读之后，心中飘起一个念头，如果此生也能够上手爽一把，也不虚度此生啊。不难看出，在当时汽车还没有驶入千家万户时，玩“假车”对于小镇青年的魅力不言而喻。年，美国艺电游戏公司旗下的极品飞车系列游戏，一直由《极品飞车3：热力追踪》更新到了《极品飞车8：卡本大峡谷》，只需要在网吧，你就可以体验到更细腻的赛道画质，以及更真实的赛车操作，这些都是5年前所不敢想象的。事实上，随着新车新技术的迭代，关于车和生活的故事每天都在发生天翻地覆的改变。所以，在大众侃车看来，在过去的年中，在那些不计其数的新车型完成你方唱罢我登场的背后，那些具有时代性的新技术同样值得我们去细细回顾。下面我们将从传统的三大件，发动机、变速箱、底盘进行一一论述。此外，考虑到年辅助驾驶技术以趋于成熟，我们还增加了智能灯光和智能驾驶方面的内容。一发动机技术百花齐放小排量依旧是当下发动机技术的发展的主旋律，在过去的年里，我们看到了两个颇为有趣的现象，一个是一向以自吸发动机为傲的日系，开始转投小排量涡轮阵营，代表者就是丰田卡罗拉。另一个则是美系车的悄然转变，以往通过大排量发动机在沃德十佳发动机评选中拿奖到手软的别克，在今年开始陆续推出自己的1.0T和1.3T发动机，而且是一向被中国消费者诟病的三缸发动机。丰田D-4T在丰田的卡罗拉车型上，已经普遍搭载了被称为D-4T的1.2T发动机，且在将来的不久，丰田旗下的紧凑型车将陆续完成1.2T新动力总成的更换。丰田的这台1.2T发动机，其核心技术在于提高发动机的热效率。据厂家提供的数据来看，该发动机的热效率达到36.2%，已接近丰田自家的2NR-FKE1.5L/1NR-FKE1.3L自然吸气发动机上所实现的38%热效率。而通过结合阿特金森循环以及涡轮增压技术，这款1.2T发动机取得了扭矩输出性能和燃油经济性之间的平衡。别克全新一代双喷射涡轮增压发动机上汽通用1.0T/1.3T三缸发动机。作为上汽通用集团“战略”的一环，并为了应对即将到来的新环保法规政策，这两款发动机将陆续装配在国内的别克和雪佛兰部分车型上，未来在这个系列当中还会有一台1.3L自然吸气发动机。全新一代1.0T、1.3TEcotec发动机核心技术在于采用了“双喷射”系统。说到主流发动机，我们总会第一时间想到“电喷+直喷”这样的结构，然而事实上，这次装配在全新三缸发动机上的“双喷射”系统，实际上是一套“双电喷”系统，并非我们认知当中的混合喷射系统。热效率41%凯美瑞全新2.5L发动机相比于TNGA理念，在第八代凯美瑞上同样值得
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